Porto de Santos está sem sistemas há 5 dias, e PF abre inquérito
Grupo hacker reivindicou a invasão, mas a autoridade portuária diz que ainda não há prova; navios e caminhões seguem operando.
Resumo
- A PF abriu inquérito nesta terça (10) para apurar a suspeita de ataque hacker aos sistemas do Porto de Santos.
- Site e sistemas da autoridade portuária estão fora do ar desde sexta (6); um grupo reivindicou a invasão.
- Navios e caminhões seguem operando com plano de contingência; o nível de proteção do porto subiu para II.
A Polícia Federal abriu na tarde desta terça-feira (10) um inquérito para descobrir o que derrubou os sistemas da Autoridade Portuária de Santos (APS), empresa pública que administra o maior porto do país. Página na internet, programas internos e serviços digitais oferecidos a clientes estão fora do ar desde a manhã da última sexta-feira (6). Mais cedo nesta terça, um grupo hacker disse ser o autor da invasão.
A própria PF, porém, evita cravar que houve crime. Em nota, a corporação afirmou que não é possível, por ora, atribuir as falhas a um ataque cibernético. “Somente após o regular andamento das diligências investigativas e a análise técnica dos elementos coletados será possível esclarecer os fatos e determinar o que efetivamente ocorreu”, diz o texto.
O que se sabe
O problema começou com uma queda de energia que atingiu os servidores da APS na manhã de sexta. Os sistemas chegaram a voltar no começo da noite do mesmo dia, mas caíram de novo na madrugada de sábado (7). Internet e telefonia só foram restabelecidas na segunda-feira (9).
Nesta terça, a APS passou a falar em ataque cibernético e disse que ainda não sabe se houve acesso a dados. O presidente da empresa, Anderson Pomini, foi mais cauteloso ao comentar a reivindicação do grupo hacker. “Muitas vezes quando o sistema apresenta algum tipo de problema, alguns hackers vão lá e se apresentam dizendo que eles fizeram um ataque. Então a gente não tem certeza. Há suspeitas nesse sentido”, afirmou. Segundo ele, só os sistemas administrativos foram afetados, e nenhuma tecnologia de segurança do porto saiu do ar. A equipe conseguiu recuperar nesta terça as cópias de segurança (backup) dos sistemas atingidos.
Às 18h desta terça, o endereço oficial da APS na internet exibia apenas um comunicado de três frases. Nele, a empresa diz que o site e os sistemas online estão indisponíveis, que as causas ainda são investigadas e que as operações portuárias continuam “normalmente”, sem risco de paralisação.
Nível de proteção subiu
Por causa da instabilidade, a comissão estadual que cuida da segurança dos portos paulistas, a Cesportos, elevou a proteção do Porto de Santos do nível I para o nível II. Quem assinou a portaria foi o coordenador do colegiado, o delegado federal Edson Patrício do Nascimento, depois de uma consulta aos integrantes da comissão no domingo (8). O motivo apontado foi a falha nos sistemas dos portões públicos de entrada, que controlam o acesso de pessoas e veículos à área do porto.
A escala vai de I a III e segue o código internacional de proteção de navios e instalações portuárias (ISPS), adotado pelo Brasil. No nível II, aplicado quando há risco maior de incidente, o controle de quem entra fica mais rígido e a inspeção de cargas aumenta. O nível III é reservado a ameaças iminentes.
O que muda para quem usa o porto
- Navios: entradas e saídas seguem mantidas, segundo a APS.
- Caminhões e trabalhadores: os acessos por terra continuam abertos, com reforço da Guarda Portuária nos portões. Com o nível II, a checagem na entrada tende a ser mais demorada.
- Atendimento administrativo: pode haver lentidão. Parte dos serviços passou a ser feita por meios alternativos, como o Porto Sem Papel, plataforma federal em que repartições e companhias do setor portuário trocam documentos e dados.
- Recuperação: a volta dos sistemas é gradual e tem apoio do Serpro, a empresa federal de processamento de dados. A APS não deu prazo para normalizar tudo.
Por que o caso preocupa
O porto que ficou sem sistemas é o principal elo do comércio exterior brasileiro. Balanço divulgado pela própria APS no fim de outubro mostrou que Santos movimentou 141,45 milhões de toneladas de cargas de janeiro a setembro de 2026, um recorde para o período.
Até agora, ninguém informou o nome oficial do grupo investigado, se houve pedido de resgate nem se dados de clientes, empresas ou trabalhadores foram copiados. Essas são as principais perguntas que o inquérito da PF terá de responder.
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