Antonelli crava a pole do GP dos EUA e pode ser campeão da F1 no domingo
Italiano da Mercedes fez 1min34s035 em Austin, 0s179 à frente de Verstappen; Bortoleto, 13º no treino, larga em último após punição.
Resumo
- Antonelli, da Mercedes, fez a pole do GP dos EUA com 1min34s035, 0s179 à frente de Verstappen.
- Bortoleto foi 13º, mas perdeu 80 posições por trocas de motor e larga em último, em 22º.
- Antonelli só é campeão no domingo (25) se vencer e Russell e Hamilton ficarem mal colocados.
Kimi Antonelli largará na frente no GP dos Estados Unidos. O piloto italiano da Mercedes, de 20 anos, marcou 1min34s035 no Q3 da classificação disputada neste sábado (24) no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, e garantiu a pole position da 18ª etapa da temporada. Líder do campeonato com 340 pontos, ele chega à corrida de domingo (25), às 17h (de Brasília), com a primeira chance matemática de fechar o título.
Como ficou o grid
Max Verstappen, da Red Bull, foi o segundo, com 1min34s214, a 0s179 de Antonelli. O companheiro dele, Isack Hadjar, ficou em terceiro (1min34s250), seguido por Charles Leclerc (1min34s267) e Lewis Hamilton (1min34s311), ambos da Ferrari. George Russell, segundo colocado do campeonato e companheiro de Antonelli na Mercedes, fez o sexto tempo (1min34s476). Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, completam os oito primeiros, em sétimo e oitavo.
Leclerc foi o mais rápido do Q2, com 1min34s198, e chegou a liderar os dois treinos livres de sexta-feira, mas não repetiu o ritmo na volta decisiva. Antonelli melhorou a cada fase da classificação: 1min35s390 no Q1, 1min34s278 no Q2 e 1min34s035 no Q3, a melhor volta da classificação, segundo o resultado oficial da F1.
Bortoleto larga em último
O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, foi eliminado no Q2 com o 13º tempo (1min35s691), mas não largará dali. Os comissários da FIA aplicaram duas punições por exceder o limite de componentes da unidade de potência: na sexta-feira (23), recuo de 20 posições pelo uso de um 4º conjunto de bateria (Energy Store) e de eletrônica de controle; neste sábado, mais 60 posições, depois de o piloto usar o 5º motor, o 5º turbocompressor, o 5º sistema de escapamento e outras peças novas.
Segundo o documento da FIA, cada elemento extra de motor, turbocompressor, escapamento, MGU-K e componentes auxiliares custa 10 posições, e cada bateria ou unidade de eletrônica de controle adicional, 5, conforme os artigos B8.2.8a e B8.2.8b do regulamento. Como a soma (80 posições) supera o número de carros atrás dele, Bortoleto sairá da última posição, a 22ª. Também foram punidos por troca de componentes Arvid Lindblad, da Racing Bulls (5 posições), e Franco Colapinto, da Alpine (10).
A conta do título para domingo
A conta do Fato em Dia com a pontuação oficial é a mesma publicada na matéria de antecipação: restam cinco corridas depois de Austin (México, São Paulo, Las Vegas, Catar e Abu Dhabi), sem sprints, o que deixa 125 pontos em disputa. Para ser campeão já no domingo, Antonelli precisa sair do Texas com mais de 125 pontos de vantagem sobre todos os rivais.
Na prática, ele precisa:
- vencer a corrida (25 pontos, chegando a 365);
- ver Russell, com 238, terminar no máximo em 10º lugar;
- ver Hamilton, com 229, ficar fora dos quatro primeiros;
- manter Verstappen (221) e Leclerc (215) abaixo do limite, o que acontece se ambos chegarem atrás dele.
O cenário ficou um pouco mais difícil de fechar por causa do grid: Hamilton larga em quinto e Russell, em sexto, ambos logo atrás dos carros da frente. Qualquer resultado pior para Antonelli adia a decisão para o GP do México, em 1º de novembro. Se for campeão em Austin, com 20 anos, ele passa a ser o mais jovem da história da categoria, superando o recorde de Sebastian Vettel, campeão em 2010 aos 23 anos.
O que vem pela frente
Antonelli soma oito vitórias na temporada e lidera também o campeonato de construtores pela Mercedes, com 578 pontos contra 444 da Ferrari. Bortoleto, que ocupa a 15ª posição do campeonato e não pontua desde julho, precisa de uma corrida de recuperação para voltar à zona de pontos saindo do fim do grid. A largada será às 17h de domingo, e a F1 volta às pistas em Interlagos, no GP de São Paulo, de 6 a 8 de novembro. A página da F1 no Fato em Dia traz a classificação completa do campeonato.
Encontrou um erro ou tem uma sugestão de pauta? Fale com a redação.
