Tesla mostra novo Roadster que flutua com propulsores de gás comprimido; produção só em 2028
Esportivo elétrico promete chegar a 370 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo; preço e prazo seguem sem confirmação.
A Tesla apresentou na quinta-feira (15) a nova geração do esportivo Roadster, e a principal atração foi uma demonstração em que o carro flutuou e fez piruetas sobre um palco. O recurso, segundo a empresa, estará disponível aos clientes na versão de produção. Segundo a montadora, o modelo é o mais potente que ela já criou e chega a 370 km/h.
Como o carro flutua
O sistema usa propulsão a gás comprimido, com bocais e válvulas acionados por componentes derivados do robô humanoide Optimus. Na versão chamada Thrust, um tanque de alta pressão de 200 litros, que suporta até 10 mil PSI, alimenta saídas de ar na traseira da carroceria. Na variante Rocket, o banco do passageiro dá lugar a um reservatório expansível de 400 litros, somando 600 litros de gás armazenado.
A versão Rocket ainda tem seis propulsores adicionais: um em cada canto do carro, para dar empuxo vertical, e dois na frente, para controlar a direção no ar. A Tesla afirma que o sistema não usa combustão e que o empuxo é comparável ao de um jato de combate. Por causa da força do jato, que pode arremessar detritos, o uso é indicado só fora de vias públicas.
Grudado na parede e de ponta-cabeça
Na apresentação, a Tesla também mostrou o Roadster preso a uma parede, graças a um ventilador na base que cria sucção. Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da empresa, disse que o sistema pode puxar até 2 Gs para fazer o carro andar de ponta-cabeça e que a fabricante tomou emprestadas tecnologias da SpaceX para o resto. Elon Musk afirmou que a sucção não foi pensada para dirigir invertido, e sim para manter o carro mais firme no chão e melhorar manobras em alta velocidade.
Ficha técnica e versões
A Tesla não divulgou a ficha completa. Sabe-se que o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de um segundo, alcança 370 km/h e tem autonomia de 482,8 km por carga. Os faróis ficam escondidos na carroceria, e o carro usa liga de magnésio e titânio e fibra de carbono para reduzir peso. Há espaço para dois ocupantes.
São três versões: a Performance, que usa o sistema de ventilação para melhorar a estabilidade nas curvas; a Thrust, em edição limitada, que acrescenta as saídas de ar comprimido na traseira; e a Rocket, ainda mais limitada e vendida só por convite, a única capaz de flutuar.
Promessa antiga e preço em aberto
A fabricação deve começar em 2028, mas não há informação oficial sobre o preço. O protótipo foi revelado em 2017 com valor de US$ 200 mil e entregas previstas para 2020. O preço de tabela não foi atualizado desde então, e as reservas continuam abertas mediante depósito de US$ 50 mil. Em outubro de 2025, Musk já havia dito, em entrevista ao podcast de Joe Rogan, que o novo Roadster poderia “voar”.
Contexto da Tesla
O primeiro Roadster foi lançado em 2008 e vendido até 2012, sendo o primeiro carro da marca. Uma unidade foi enviada ao espaço em fevereiro de 2018, em um foguete da SpaceX. A apresentação de agora acontece quando a Tesla muda o foco de carros para humanos para robótica e direção autônoma: neste ano, deixou de vender os modelos S e X para abrir espaço à produção dos robôs Optimus, e lançou o robô-táxi Cybercab, de dois lugares e sem volante nem pedais.
Para o consumidor brasileiro, o Roadster é, por ora, vitrine tecnológica: não há previsão de venda no país nem preço definido, e a própria entrega, segundo a empresa, só deve começar daqui a pouco mais de um ano.
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